王红瑀，廖 镇，周拓阳，邓 野，杨 超

(中国船舶工业综合技术经济研究院，北京 100081)

0 引 言

随着我国现代造船技术的发展，水面舰船大型化设计趋势愈加明显，舰载直升机、两栖步战车、气垫登陆艇以及先进武器的舰上使用，引起舰船内部工作人员数量的剧增，维护相关装备、系统正常运行的人员流动愈加复杂，其人员流动效率已成为舰船作战效能发挥的重要影响因素之一。大型水面舰船工作空间通道通行能力是指其通行设施所能疏导内部人员交通流动的能力，可作为通道负荷性能的一种量度，是舰船布局设计优劣与人员流动效率的体现，对舰船的作战能力、保障能力有着重要的影响。目前，常用的通行能力研究方法有理论分析法、实地测量法和计算机仿真法[1]。

理论分析法是以跟驰理论（Car Following，CF）为基础推导通行能力，它的核心是如何确定间距信息；实地测量法是进行实际通行能力的测量，根据测量数据建立流量-速度模型对通行能力进行估计；计算机仿真法是指通过计算机仿真技术，构建人员流动仿真模型，设计仿真实验，测算通行能力。针对大型水面舰船工作空间通道通行能力影响因素众多、缺乏大量实测数据的现状，利用计算机仿真法进行通行能力的研究更具优势。

1 舰船通道通行能力的涵义

1.1 通道通行能力影响因素

舰船工作空间通道是由不同类型的人员通行设施衔接而成的，属于舰船内部空间资源，充当联系舰船内部各功能区间之间、舰船内部与其外部空间之间的纽带作用。……