王洪潇，何广忠，王春生，高文文

摘要：针对高端不锈钢地铁产品采用电阻点焊工艺出现外观水平低、效率低等问题，国内首创性开发出采用薄板搭接激光焊部分替代电阻点焊方法制造的不锈钢轨道车辆新产品。介绍了不锈钢车体激光搭接焊工艺开发，优化了工艺参数，得出在光斑直径为0.6 mm的前提下，激光功率1 200 W、焊接速度30 mm/s可获得剪切强度和下板外表面质量合格的接头。通过明确焊缝质量标准（熔深0.9 mm）并进行焊缝质量监测装置开发，搭建激光焊制造体系，实现了激光焊新技术在高端不锈钢轨道车辆产品中的批量化应用，激光焊不锈钢车体质量降低1.8 t，侧墙抗横向冲击性能显著提升，提升车体寿命15%以上。

关键词：高端不锈钢车体;激光焊;质量检测;技术体系

中图分类号：TG456.7      文献标志码：B         文章编号：1001-2003（2021）10-0031-06

DOI：10.7512/j.issn.1001-2303.2021.10.06

0    前言

随着轨道车辆行业的快速发展，轻量化设计已成为轨道车辆车体设计的主流[1-2]。激光焊接是一种高能束焊接方法，具有焊接接头质量稳定、焊接速度快、焊接变形小等特点[3]，轨道车辆制造中采用激光焊接技术，不但可以提高产品的焊接质量和焊接效率，而且促进了产品的结构改造升级和轻量化设计。

目前，不锈钢轨道车辆在国内的应用越来越广泛，尤其是在地铁、城市轻轨和城际铁路中的应用。不锈钢轨道车辆具有耐腐蚀、强度高、寿命长、外形美观等优点，但是车体结构的制造过程比其他类型的轨道车辆更为复杂。针对不锈钢轨道车辆点焊车身表面质量低、密封性差等问题，目前部分熔透激光焊接技术被认为是解决不锈钢车体侧墙焊接弊端的关键技术，已被应用于国内外多个地铁项目生产中。……