一见君

贾跃亭的乐视做的好好的，非要搞新能源汽车结果倒下了；姚振华的宝能房地产做的好好的，非要搞新能源汽车，结果也快倒了；小米手机做的好好的，现在小米雷军也要搞新能源汽车……？

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小米造车，并不会像外界看到的那么一帆风顺。

9月13日，在国新办新闻发布会上，工信部部长肖亚庆说了当前新能源汽车行业现状。

肖亚庆说，现在新能源汽车企业数量太多，还处于小而散的状况。要充分发挥市场作用，鼓励企业兼并重组。各方面发展新能源汽车的热情很高，但也要看到新能源汽车技术含量高的特点，所以资源应该尽可能市场化集中，避免分散。

肖亚庆口中的新能源汽车企业数量“太多”到底是多少？来看三组数据：

其一，乘用车市场信息联席会、国家发改委和中国汽车工业协会的数据显示，在2020年底，我国新能源汽车总产能已达2669万辆，市场销量为136.7万辆，产能利用率仅约5.1%。

其二，根据《新能源汽车产业发展规划》目标，到2025年新能源汽车新车占比将达到20%左右。据乘用车市场信息联席会、公安部交通管理局预测，到2025年，我国新能源汽车市场规模将达到530万辆，而产能为3661万辆，明显过剩。

另外还有一个不容忽视的政策：去年11月，国务院发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，当时就提出了要“建立健全僵尸企业退出机制，加强企业准入条件保持情况监督检查，促进优胜劣汰”。

随后，发改委启动了对国内新能源汽车产能首次摸底，宣布将全面清点5年内的投资项目，贯彻落实国务院关于遏制盲目上马新能源汽车整车制造项目乱象的工作部署。