丁海笑

“顺风车”一词的出现曾和搭车（Hitchhiking）文化有关，在交通不便的时代和区域，搭车是一种主要的交通方式。搭车以免费为主，在熟人社会里是一种互惠的行为，搭车客对车主的非物质回馈包括交谈、解决问题、提供帮助以及其他潜在的回报等等。搭车还一度变成一种时髦的旅行方式，这在鄙作《搭车十年》一书中有过不少着墨。本质上，通过网络平台预约的顺风车不能被叫作“顺风车”，它不过是打着共享旗号的拼车服务罢了。

顺风车在今天的中国，与过去的“顺风车”已不完全等同。政府将顺风车界定为“分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式”，不以营利为目的，车主与平台之间也并非雇佣关系。

在世界范围来看，互联网让顺风车的实现方式更加便捷，不仅满足了人们的多元出行需求，也体现了“助人为乐”的价值，更能让人近距离体验别人的人生。

“收支平衡”的副业

家住成都、在电视台上班的冯先生是两个孩子的父亲，收入还算不错，由于妻子是家庭主妇，两人平时过得非常节俭。2018年初有一阵子，冯先生在工作上很低落，下班后靠跑顺风车来贴补家用，同时也算是体验生活。冯先生最初主要使用滴滴出行的顺风车功能，因为平台的单子多且集中。2018年8月27日，滴滴在全国范围内下线顺风车业务后，他才转向嘀嗒出行和哈啰順风车。

“我以前每天上下班都接人，每次要多开几公里，乘客都是附近小区的上班族，因为上下班高峰期很难打车，费用也比较高，所以选择了搭顺风车。……