张继伟

（河北钢铁集团矿业有限公司，唐山 063000）

1 别拉斯75306型电动轮轮边减速器国产化的研究分析

研山铁矿主要运输设备选用别拉斯75306型电动轮。目前，该电动轮使用广泛，作业率高，但每年进口备件更换费用高昂，故作为备件国产化工作推进的重点设备之一。随着使用年限的增加，多台电动轮轮边减速器发生齿轮点蚀剥落现象，给设备运行带来了安全隐患，促使国产化攻关并优化改善的需求日益迫切。

1.1 轮边减速器的应用

目前，矿山装卸用的大型载重汽车按传动方式可分为电机驱动和机械传动（液力传动）[1]。别拉斯75306型电动轮选用的是电机驱动。电机驱动的工作方式是柴油机带动发电机发电，驱动后轮轮毂中的电动机。高转速的轮毂电动机经行星齿轮机构的轮边减速器降低转速，驱动后轮前进。在运输设备中，轮边减速器是汽车传动系统中最后一级减速增扭装置。采用轮边减速器可满足在总传动比相同的条件下，变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴等部件的载荷减少甚至部件取消，使得传动系统尺寸变小，并使驱动桥获得较大的离地间隙[2]。

1.2 国产化的轮边减速器的结构特征

2017年，各级技术人员结合国内某重型齿轮生产厂家对进口的轮边减速器进行测绘剖析，并对轮边减速器进行优化改善，设计制造了一种适用于别拉斯75306型电动轮的国产化轮边减速器，初步具备了替代进口备件的条件，并于2018年获得一项实用新型专利。……