何丽丝，曹荣，王德禹

上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院，上海 200240

0 引 言

在船舶设计领域，近年来以UG NX、CATIA、FORAN 为代表的三维设计分析一体化软件已经在国外得到广泛应用[1]。2018 年，法国海军集团（Naval Group）、达索（Dassault）公司和法国船级社（Bureau Veritas）联合宣布，经过三方合作，首次利用三维送审方法完成了1 艘军用船舶的入级，这标志着船舶三维设计应用已经进入新时代[2]。

我国船舶设计单位和检验单位经常使用不同的三维设计软件平台，目前仍处于二维送审阶段。针对模型有效转换问题，我国许多学者都进行了相关研究。陈燕凡[3]和张衍胜[4]使用STEP标准，分别实现了基于PRO/E 或SolidWorks 软件的船体型值描述，以及TRIBON 软件和CATIA 软件之间的数据交换；何胜强[5]对XML 格式进行梳理，实现了TRIBON 系统向CATIA 系统的数据传递；李岩[6]探讨了使用XML 文件导入不同三维设计软件的技术方案，开发了船体结构强度分析软件的接口；苗赞[7]开发了CADDS5 和TRIBON 之间的模型转化工具；徐思豪等[8]分析了CATIA V6平台的自动划分网格机理，以加快CAD/CAE 一体化发展。上述工作都没有涉及到面向送审的船舶设计模型数据，仅限于探讨不同设计平台间数据转化问题。章志兵等[9]讨论了在NX 上如何进行面向送审的建模工作，但NX 生成的模型数据量较大[10]，设计三维模型需要用户输入大量信息[11]，模型转化和存储都不方便。

为此，我们拟基于对CAD 和CAE 系统模型的数据分析，提出面向送审的船舶结构三维模型转化的解决方案。采用XML 文件形式，给出一种简洁、完整、可扩充的船体结构三维模型的数据存储格式，并通过二次开发设计分析平台的输入接口，实现面向送审的三维设计模型转换和分析模型生成。……