陈怡桦 张 悦 杜 灵 王 勇

（1.重庆大学土木工程学院 重庆 400045；2.重庆市沙坪坝区消防救援支队 重庆 400045；3.重庆重大建设工程质量检测有限公司 重庆 400045）

0 引言

随着地铁的高速发展，地铁防灾系统的安全性越来越受到重视。为了分析和评估地铁车站防灾系统的安全性能，国内学者及研究机构纷纷开展了各种研究。史聪灵，钟茂华，涂旭炜等人进行了模型试验以及数值模拟的研究[1-3]。中国安全生产科学研究院在北京，广州，深圳，成都，西安，哈尔滨和郑州等城市对地铁的防灾系统进行了大量的全尺寸实验[4,5]。田向亮，钟茂华，陈俊沣等人对地铁十字换乘车站开展了火灾全尺寸实验[6,7]。龙增等人对含阶梯式地铁岛式车站开展了全尺寸实验[8]。相较于模型试验及数值模拟，地铁全尺寸实验更能获得有价值参考数据，且可反映地铁火灾实况。配合获得的地铁防灾系统联动测试数据，更能为地铁防灾系统的安全性能做出分析与评估。目前国内所开展的全尺寸热烟试验，主要研究分析实验的烟气温度、沉降高度等数据参数[1-8]。而实际发生火灾时影响人员疏散的危险因素还有CO2、CO浓度[4,9]，而这方面实验分析还较少。

重庆市轨道交通运营里程329 公里，重庆市城市快速轨道交通第三期建设规划，全是轨道交通通车车程将超过500 公里[11]。为检验重庆市轨道交通防灾系统安全性，相关单位在多条通车线路上进行了热烟试验，获得了一定的数据。本文以重庆某地下暗挖岛式地铁车站站台、站厅开展的防灾系统为研究对象，进行了热烟测试，获得了烟气温度，CO2、CO 浓度、沉降高度等特征测试结果可为类似暗挖岛式地铁车站的防灾设计提供参考。……