王英波,殷振兴,胡 浩,唐 晓

(1. 日照实华原油码头有限公司，日照 276800; 2. 中国石油大学(华东)材料科学与工程学院，青岛 266580)

日照某码头架空管道因加热管道节能需求覆有岩棉类保温层，外部以铝箔板封装。正常工作10 a后，更换保温层材料时发现管道环焊缝、支管连接、管托部位等普遍发生了腐蚀，其中压力表接管等发生了较严重的局部腐蚀。由于对其腐蚀原因了解不够透彻，且腐蚀发生在保温层下难以通过日常检测发现，这种架空管道保温层下腐蚀严重威胁着管道运行安全，使管道存在腐蚀破裂泄漏风险。

在石油、化工等行业中，服役于高温或低温环境中的设备及管道外表面施加保温层不仅能有效降低能耗，而且对于确保工艺条件达到设备运行能力和装置安全具有重要作用[1]。但在实际运行过程中，由于外防护层受损或其他原因，保温材料会受潮或受湿，在保温层与金属外表面间形成薄层电解液腐蚀环境，导致保温层包覆下的设备及管道外表面发生局部腐蚀，即保温层下腐蚀(CUI)。CUI是由于水或其他腐蚀介质渗入保温层后，在保温层与金属表面形成电解液环境而导致金属腐蚀的现象，CUI长期以来难以避免且频繁发生。特别是海洋装备[2]、石油管道[3-5]和炼化企业设备[6-7]，氯离子和硫化物在金属表面聚集，无论是碳钢、低合金钢，还是不锈钢，都会产生严重的腐蚀，影响设备安全。

对于保温层下腐蚀的机理，KANE等[8-9]认为水分是发生CUI最根本的原因。……