刘 倩

中交铁道设计研究总院有限公司，北京 100120

由于港口前方码头腹地面积有限，为了缓解码头堆存压力，提高疏港货物运输能力，将港口铁路向前延伸至码头堆场，使之成为码头的重要配套设施，已经成为解决该问题的重要方式。

1 铁路装卸线布置的影响因素

1.1 港口布置形式

铁路装卸线为港口配套设施。铁路装卸线的布置形式需综合考虑港口地形、码头岸线长度、码头腹地纵深、码头布局等因素，因此需根据码头总平面布置要求，合理规划铁路装卸线的布置位置和布置形式。

1.2 铁路能力及外部衔接情况

码头装卸线的设置方案需与外部衔接铁路的线路走向、线路能力以及前方组合编组站车站能力相匹配。

1.3 配套装卸机械

码头装卸机械主要有装卸船机械、装卸车机械以及运输设备。装卸机械类型需根据码头货物品类、吞吐量、货运量、码头规模等因素综合确定，同时考虑铁路装卸线的布置形式，从而形成一体化配套的船—堆场—铁路和船—铁路的作业模式。

2 铁路装卸线的主要布置方案

根据装卸线与码头的位置关系，铁路装卸线的布置方案可以分为横向布置方案、纵向布置方案、斜向布置方案和环形布置方案。

横向布置方案中铁路装卸线与码头岸线平行。根据装卸线与码头间的垂直距离，又可分为车船直取布置方案和堆场中转布置方案。车船直取方案的装卸线沿码头岸线布置，方便列车和船舶的直取直送，多用于国外集装箱码头；……