王辉煌

中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北 武汉 430063

深汕铁路位于广东省南部，起于深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山等区，以及惠州市大亚湾、惠阳、惠东等区县，至深汕合作区，引入广汕铁路赤石站（深汕铁路引入后称“深汕站”），沿线设西丽、罗湖北、坪山、惠州南、惠东、深汕等站。在西丽枢纽，可与规划深茂铁路、深珠铁路沟通沿海高铁越江大通道；在深圳坪山，与既有厦深铁路、规划深河铁路在终点与广汕铁路联通实现跨线运营，通达东部沿海。该项目是沿海高速铁路通道的重要组成部分，与广汕、广湛、南深等铁路共同构建了广东省沿海高铁双通道。

1 工程概况

深汕铁路线路自罗湖北站向东引出，经沙湾二水厂、东江水源工程，跨越深圳水库，前往深圳坪山站方向，如图1所示。在铁路跨越深圳水库时，受二级水源保护区狭窄廊道和规划深汕第二高速公路的影响，需对线路走向方案进行深入研究。

图1 深圳水库周边控制因素一览图

1.1 深圳水库水源保护区

根据《广东省人民政府关于调整深圳市部分饮用水水源保护区的批复》（粤府函〔2018〕424号），东江水源工程渡槽西北侧，原深圳水库一级水源保护区北侧约100m宽走廊调整为二级水源保护区。

根据《中华人民共和国水污染防治法》（2017年修订版），铁路禁止穿越一级水源保护区，应沿深圳水库二级水源保护区走行。

深汕铁路穿越水源保护区廊道狭窄，为了避免对沙湾片区城市规划造成切割和影响，考虑沿二级水源保护区廊道通过。……