刘本仕

中铁五局集团机械化工程有限责任公司，湖南 衡阳 421000

青藏高原多年冻土对外界环境变迁和人类工程活动十分敏感，冻土路基由于热状况不同引起的路基温度场非对称性问题，及其导致的工程病害愈加引起人们的关注。几十年来，针对这些病害问题，冻土学家们在青藏公路、214线以及我国东北铁路建设和维护中做了大量的试验研究，取得了系列重要成果[1-7]。

修建于21世纪初期的青藏铁路吸取了青藏公路50多年运行的经验和教训，采取了一系列冷却路基的工程措施，极大地消除了工程地质隐患。从目前来看，这些特殊路基，如通风管路基、块石路基等对于保护路基下伏多年冻土是十分有利的[8-11]。但青藏铁路线路长、地质条件复杂，受气候变暖及人类活动的双重影响，由路基温度场差异以及冻土变暖引起的路基病害随时间的发展也在不断加剧。为此，文章基于对青藏铁路的长期调查，分析了路基沉陷和路基裂缝两类主要病害的分布特征，及其与冻土条件、路基高度等之间的关系。研究成果对青藏铁路冻土段路基维护和未来寒区工程设计优化均具有指导意义。

1 路基沉陷分布特征及其影响因素

基于对青藏铁路近10年的路基病害调查，笔者收集到了56处路基严重呈现路段，并结合青藏铁路设计阶段钻探资料和路基结构形式进行了分布规律统计分析。

1.1 路基沉陷发生的地温分区差异

青藏铁路路基沉陷发生数量与多年冻土地温分区的统计关系如图1所示。……