丁杰,尹亮

(湖南文理学院 机械工程学院,湖南 常德,415000)

地铁交通具有安全、准点、快捷、舒适等优点,已成为现代化大中城市交通发展的首选[1]。与此同时,随着人们环境意识增强,对乘坐舒适性要求的提高,噪声会显著影响人们的正常交谈与休息,也会引起心理与生理等方面的疾病,因此,地铁车辆及设备的噪声问题受到越来越多的关注[2-3]。地铁车辆及设备的噪声研究主要集中在机理及控制方面。David T[4]对铁路的振动噪声机理、建模与控制进行了系统性研究。耿烽等[5]构建了地铁A型车铝合金车辆的声场计算模型,分析了车体壁板振动引起的噪声及其影响。展伟[6]研究了地铁空调系统在车辆静止和不同速度下的噪声分布规律。薛红艳[7]针对地铁车内不同位置的噪声分布开展测试分析,指出车辆地板的隔声性能对车内噪声有直接影响。辅助变流器为车辆的通风、照明等提供电源,是地铁车辆停车和低速行驶时的主要噪声源之一[8]。丁杰等通过不同工况的振动噪声测试,获得辅助变流器的噪声特性,提出优化风道结构和消声处理的措施[9],基于统计能量法对辅助变流器的噪声进行不同方案的仿真对比分析[10],还提出气动噪声源和传播过程的数值计算方法[11],并对增加整流网、叶片数和共振腔等方案进行了评价[12]。

本文针对某型地铁辅助变流器开展噪声测试,对风道结构进行声固耦合仿真分析,并提出噪声控制方案,为降低辅助变流器的噪声污染提供一定的参考。……