易岳林 陈 政 王雨阳 周子杰

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0 引 言

斜拉桥结构由于独特的缆索承重结构，在大跨径桥梁中应用广泛。目前，国内外已有多座超千米的斜拉桥被设计建造。随着跨径的增加，斜拉桥整体的稳定性和极限承载力成为控制设计的因素之一。于向东等［1］针对斜拉桥索塔的弹性稳定采用能量法进行理论分析，并对洞庭湖三塔斜拉桥中塔的稳定性进行分析。罗晓峰等［2］提出了修正的弹性支承法计算斜拉桥桥塔稳定性，并应用于苏通大桥桥塔稳定性计算。郭卓明等［3］推导了独塔斜拉桥结构体系的弹性和弹塑性稳定性的简化分析方法。李兆香等［4］基于能量变分原理推导了大跨度斜拉桥面内稳定的计算公式，并应用于青州闽江大桥计算。施志雄等［5］分析了施工误差对大跨斜拉桥自己先承载力的影响。随着计算机的发展，数值计算成为近年来大型复杂斜拉桥性能分析的主要手段。顾安邦等［6］介绍了考虑拉索只受拉特性、材料和几何非线性的有限元分析方法，并应用于某双塔斜拉桥稳定性分析。

组合梁斜拉桥是斜拉桥结构中的一种形式。是1980 年德国桥梁设计师Leonhardt 在美国Sunshine Skyway Bridge 投标方案中提出。采用混凝土板替换钢箱梁顶板，利用混凝土良好的抗压性获得良好的经济性。2015年石兆敏等［7］研究了大跨组合梁斜拉桥的静力性能。2018 年，赵人达等［8］采用有限元方法分析了某360 主跨的组合梁斜拉桥在施工和成桥运营阶段的弹塑性稳定性。……