熊永松， 王 鹏， 周小伍

(1.荆州市公路事业发展中心，湖北 荆州 434100；2.荆州市五维公路勘察设计有限公司，湖北 荆州 434020；3.安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽 合肥 230088)

0 引 言

装配式混凝土通道是近年来兴起的一种新型结构。装配式混凝土通道分为两种结构型式，一种是管型通道；另一种是箱型通道。而箱型通道抗震分析目前还处于研究空白阶段。因此有必要研究装配式混凝土箱型通道抗震响应分析及抗震性能。

当前，国内外对装配式管型通道研究较多，而对装配式箱型通道研究较少。王建国等[1]开展了装配式混凝土管型通道的现场试验研究。何淳健[2]计算了装配式混凝土管型通道的土压力和结构内力。许庆虎[3]研究了装配式混凝土管型通道在车辆和恒载作用下的受力特性。颜丹青等[4]建立了精确的装配式钢筋混凝土管型通道的有限元计算模型。

鉴于国内外对装配式箱型通道研究较少的情况，本文采用通用有限元分析软件ANSYS，建立了箱型通道及土体的整体抗震有限元分析模型，充分考虑地震作用下通道与土体的相互作用，获得了箱型通道在地震波作用的受力状态和位移响应计算结果，为今后大规模应用装配式箱型通道提供了抗震计算依据。

1 装配式混凝土箱型通道设计

装配式箱型通道可采用标准化设计，由顶板、侧墙、底板组成。顶板、侧墙通过工厂预制、现场拼接完成组装。顶板与侧墙之间的连接方式为铰接。……