朱婷婷,王英浩,庄 伟

(1.南京师范大学计算机与电子信息学院,江苏 南京 210023) (2.南京师范大学物理科学与技术学院,江苏 南京 210023)

大多数军用车和民用车上的线缆是连接不同设备与系统的重要工具,其功能是传输信息和能量. 在外界电磁波干扰下,车辆内部的线缆是引入电磁干扰的一个重要途径. 线缆通过耦合外界电磁波而产生很大的电流和电压,并传输到车辆内部的电子设备中,严重干扰车辆的正常工作. 因此,需要对这种干扰进行抑制,抑制电磁干扰的方法主要有屏蔽、接地和滤波等. 本文主要采用屏蔽线接地的方式进行抑制.

采用屏蔽线缆可以有效地抑制空间电磁场对传输线的影响,避免出现通信失效、信号误差等现象. 也可以降低不同线缆间的辐射和串扰带来的影响[1]. 影响屏蔽线缆屏蔽效能的关键点在于线缆的接地,如果接地不正确非但不会起到屏蔽外界干扰的作用,可能会引入更大的干扰. 电磁干扰随着线缆进入电子设备内部,严重影响车辆的正常性能. 屏蔽层接地后,使得干扰电流经屏蔽层短路入地,从而对线缆传输信号起到屏蔽作用[2-6]. 本文主要探讨高空核电磁脉冲干扰下,车内屏蔽线缆的最佳接地方式.

1 线缆的接地方式

常用的线缆接地方式一般有单点接地、两点接地和多点接地. 单点接地常采用端点接地,常用的两点接地方式指的是接地位置在线缆两个端点处. 由于波长较长低频电磁问题常……