姚元 白国飞

一、引言

隧道是相对于地面建筑有明显区别的地下结构，表现在其勘探、设计、施工以及运营全寿命期间均处于地下应力场环境中。在施工中，随着隧道内长期承受固结应力的岩土体被挖除，岩土体受开挖影响进行应力重分布，由于岩土体的流变效应，其变形和压力均随时间而发生变化。若是未受到约束，受扰动部分岩土体的位移会一直持续，直到隧道破环在顶部岩土体坍塌形成“塌落拱”。

近年我国在隧道工程领域，越来越多的地下结构在土体中修建，土质隧道开挖的围岩稳定性越来越受到工程技术人员的广泛关注。土体的工程性质差于岩体，表现为应变大，强度低，承载能力低。

在土质隧道研究领域，袁冉等针对典型的砂土和软黏土，通过ABAQUS进行浅埋土质隧道开挖施工的二维有限元分析以及并采用离心机试验，探讨了控制土体初始强度各向异性和非共轴特性的各参数对隧道开挖引起地表土体沉降的影响。黄俊等通过对浅埋圆形隧道中具有独立受力状态的两组计算模型进行分析，分别给出两组模型在弹性和弹塑性状态下应力、应变和位移解析，从而提出计算地层损失率的弹塑性方法。此外，王清标等利用监控数据和现场施工相结合深入分析膨胀土沉降和变形，对隧道施工工艺进行优化，探究隧道控制沉降变形措施。

本文以南昌地铁三号线邓埠站1号出入口暗挖隧道为例，对出入口隧道暗挖施工期间的管线沉降进行监测，利用其监测数据分析现有措施下隧道暗挖施工的邻近地下管线沉降特征。……