徐志成

近些年来，我国经济快速发展，公路建设越来越完善，公路工程进行压实度检测的科学性和准确性也显得越来越重要。目前，我国的公路工程在开始进行高速公路压实度的检测过程中，往往都会产生压实度过大或者超密等问题，从而导致无法有效地对公路质量情况进行检查，也就不利于整个建设和施工过程的正常运行。本文主要通过对现代高速公路工程中路基压实度超百超密问题的原因进行了分析，进而对其应用于数据处理方法的特点和技术方法进行了研究，以期为我们能够更好地找到高速公路工程中压实度过大超密问题解决措施，提高当前我国道路工程质量。

公路路基工程压实施工检测中，检测碾压层的湿密度，通过对碾压层湿密度的检测和计算，从而得出实际的干密度，并将实际测出的干密度与最大干密度进行比较，并得出比值，而这个比值就叫做压实度。在平时的现场检测中，压实度检测结果经常会出现大于百分之百的情况，对于此种情况规范没有明确的说明，导致试验室无法明确合格与否，对质量的把关造成一定的困难，不能为现场施工提供有效的指导作用，也不能有效地控制现场施工的质量。针对以上情况，本文通过规范试验室内部检测和加强现场试验操作并结合现场施工情况来综合分析解决现场压实度的超密问题，提高工程质量。

一、压实度概念分析

“压实度指的是土或其他筑路材料（水泥、石灰、砂石等混合材料），经过反复碾压压实之后，检测出实测干密度与最大干密度之间的比”。……