祝嘉翀，黄天立，周朝阳，徐步齐

(1. 中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075；2. 中铁十二局集团 第七工程公司，湖南 长沙 410004)

在斜拉桥的施工阶段和运营阶段，由于其结构复杂，超静定次数高，许多因素可能导致其实际成桥状态与设计成桥状态之间产生偏差[1−2]。对其力学参数的敏感性进行分析，可为施工过程控制和成桥运营维护提供依据。AGRAWAL 等[3−4]分析了斜拉索数量、主梁无拉索区长度和边、中跨比等结构参数对斜拉桥结构力学性能的影响。STRAUPE 等[5]分析了各构件的几何、力学、物理参数对斜拉桥的结构性能的影响。针对大跨度斜拉桥，李忠三等[6]分析了主梁容重、张拉力、结构刚度等力学性能对荆岳长江大桥主梁挠度、截面应力、成桥索力等力学参数的敏感性。针对固结体系的多塔或双塔矮塔斜拉桥，卫康华等[7]分析了某多塔矮塔斜拉桥主梁线形、成桥索力、截面应力和塔顶位移等控制目标对各力学参数的敏感性。刘榕等[8]选取跨径布置、结构刚度，分析了参数变化对静力特性和主梁、主塔振型的影响。刘沐宇等[9]选取了一些关键位置，分析了这些位置对设计参数的敏感性。ARELLANO 等[10]分析了拉索布置形式对交替活荷载作用下结构响应的影响。针对拱塔斜拉桥，罗志贤[11]分析了主梁自重、结构刚度、张拉力等参数对某桥梁的影响。雒建哲[12]分析了塔跨比、无索区长度、梁塔刚度比对拱塔独塔斜拉桥的影响。针对独塔斜拉桥，刘旭政等[13]分析了某非对称独塔斜拉桥主梁线形、成桥索力和梁截面应力对各设计参数的敏感性。……