李海亮

(中铁第四勘察设计院集团有限公司 湖北武汉 430063)

1 引言

工程建设的过程是一个认识自然到改造自然的过程，认识自然是改造自然的基础。工程勘测是为满足工程建设的规划、设计、施工、运营及综合治理等的需要，通过对地形、地物等进行测绘和建模的活动，是认识自然的一种重要手段。铁路、公路等带状工程，由于线路长、分布范围广，工程勘测地位尤其重要。近年来，BIM技术在工程建设行业应用越来越广泛，要实现带状工程的正向BIM设计，首先应实现工程地理环境的三维化和实景化。

位喜会等[1]利用Bing Maps卫星图对地理环境进行重建，该重建方式过程简单、数据量小；柳婷等[2]针对城市轨道交通规划选线，将倾斜摄影测量应用于BIM＋GIS技术，有效整合、兼顾轨道交通线路周边的地上、地下信息资源，对选线过程中的空间分析提供基础条件；陈斌等[3]通过机载LiDAR数据和遥感数据建立高速铁路沿线三维地形，同时结合地面激光扫描数据、无人机航测数据、野外调绘数据，对高速铁路重要设施设备进行精细三维建模，辅助高速铁路运营维护管理；李海亮[4]提出基于地面激光雷达技术进行工点三维建模，辅助进行工点勘察；王宁等[5]利用无人机倾斜摄影和三维激光扫描数据对电力线走廊带联合建模，辅助电力勘测选线。

上述都是针对具体问题采用倾斜摄影、激光扫描等技术建立实景模型，辅助带状工程勘察设计。带状工程勘察设计是一个由宏观至微观不断优化的过程，对地理信息数据的要求也是一个由粗到精的过程。……