铁路路基水沟基底轻型压实方法及标准研究
2021-10-20孙嘉良
铁道建筑技术 2021年9期
关键词:变形
孙嘉良
(中国铁建股份有限公司 北京 100855)
1 引言
水是造成路基病害发生和发展、影响路基稳定与安全的重要原因,路基排水沟就是为了保证地表和地下水顺利汇集、排出所采取的措施。地表排水设施主要有侧沟、边沟、天沟、截水沟、吊沟(急流槽)等[1-3]。地下水的渗流和侵入也会对路基强度和耐久性造成影响,圬工加固强度、水沟地基强度及圬工与地基的结合强度,都是影响排水设施强度的重要因素[4-8]。排水设施应与地基良好结合,防止初期破坏,当地基强度较低时,地基土遇水变形过程中可能导致排水设施破坏,当圬工与地基间结合不密贴时,可能出现圬工与地基土间发生位移、掏空等病害[9-10]。现场实际情况表明,水沟基底的压实质量对水沟的整体质量和寿命有很大影响。因此,路堤排水沟开挖后,需要对底部进行压实处理,以免水沟因沟底沉降而发生开裂等损坏。但目前我国现行的《铁路工程路基施工质量验收标准》(TB 10414—2018)中尚无对水沟沟底压实标准的要求,且由于受到场地边界等因素的影响,水沟基底无法使用大型压实设备进行碾压。因此,有必要对水沟基底的压实方法、压实质量控制指标和控制标准进行研究。
2 水沟基底压实方法
由于水沟沟底较窄,大约只有30~50 cm,即使小型压路机都无法进入,同时,相对于路基等重要承载部位,水沟基底对压实标准要求相对较低。课题组选用振动平板夯、手扶压路机、振动冲击夯对路堤边沟和站场排水沟基底进行碾压遍数和压实系数K、动态变形模量Evd的对比试验研究[11-12]。……
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