郑 磊，姜 珊，李宏常，王 俊，王云海

(辽宁忠旺集团有限公司 忠旺研究院，辽宁 辽阳 111003)

随着汽车轻量化的发展，铝合金在生产生活中起着不可或缺的作用。6xxx系铝合金具有中等强度、可焊性和耐腐蚀优良的特点，特别是其良好的挤压性能，使其作为车辆型材得到广泛的应用[1，2]。为了研究6xxx系车辆铝型材不同淬火强度对组织与性能的影响，选取6xxx系铝合金中常用的6005A合金进行试验。选取在线淬火6005A试样，分析入淬火区温度和挤压速度对组织及性能的影响及趋势，为我厂提供严谨可靠的试验数据，以便满足不同客户的需求。

1 试验材料和方法

1.1 试验材料

本次试验选用壁厚为2mm空心矩形型材断面，所用合金成分见表1。

表1 6005A合金化学成分(质量分数，%)

1.2 试验方法

采用符合国标的6005A合金在2750T挤压机上生产，然后对试样进行人工时效175℃×8h。挤压工艺参数见表2。对时效后试样分别进行试验研究。采用AG-X100KN电子万能试验机，对型材力学性能进行检测。在各试样上切取30mm×30mm长的料样，进行抛光，再进行阳极覆膜，用酒精棉擦净后使用AXIO万能研究级倒置式材料显微镜观察高倍组织粗晶层厚度和最大晶粒尺寸，进一步分析入淬火区温度和挤压速度对粗晶层厚度的影响。

表2 挤压工艺参数

2 试验结果及分析

2.1 力学性能

图1为不同挤压工艺参数下型材的力学性能曲线，由图可知，其他工艺参数不变，挤压速度越小，抗拉强度和屈服强度越小，断后延伸率有小幅上升。当挤压速度不变时，入淬火区温度越低，抗拉强度和屈服强度也越小，断后延伸率略有提升。……