减缩质量法与仿升法落震试验对比研究

2021-10-20牟让科

科学技术创新 2021年28期

胡锐张飞牟让科

（1、中国飞机强度研究所，陕西西安 710065 2、结构冲击动力学航空科技重点实验室，陕西西安 710065）

飞机起落架落震试验是飞机研制及定型必要的试验环节，直接关系到飞机起落架设计能力否满足设计要求。其原理是通过模拟飞机着陆的姿态、速度和质量等参数，在满足起落架缓冲系统吸收能量的同时获取起落架缓冲系统的动态特性，落震试验方法根据试验过程中是否提供升力模拟分为减缩质量法和仿升法。Milwitzky B 等人[1]中进行了减缩质量法落震试验和仿升法落震试验的对比，并得出可用减缩质量法简化试验的结论。齐丕骞[2]等人基于能量等效的原则，提出了一种仿升力均值的概念及仿升力的施加方法，并进行了相关试验试验验证。杜金柱[3]等人通过能量等效的方法，研究了不同落震试验方法中的等效形式，并给出减缩质量法和仿升法的等效的条件。

尽管中国军用标准[4]及民航适航条例[5]都给出了明确的飞机起落架落震试验标准和要求，但对减缩质量法和仿升法两种试验方法的差异并未有定量的分析研究。本文以单腔油-气式缓冲器起落架为试验对象，分别进行减缩质量法落震试验以及仿升法落震试验，对比两种试验方法在吸收同等能量下起落架撞击载荷、缓冲器行程及轮胎压缩量等关键参数的差别。