王秀丽，冯竹君*，曾在平,3，申 亮，李 杰

(1.兰州理工大学 土木工程学院，甘肃 兰州 730050；2.兰州理工大学 西部土木工程防灾减灾教育部工程研究中心，甘肃 兰州 730050；3.甘肃建筑职业技术学院，甘肃 兰州 730050；4.中铁二十局集团市政工程有限公司，甘肃 兰州 730030)

管翼缘焊接箱型截面构件作为一种新型组合构件，逐渐被人们认识和使用，但是其设计理论仍未完善。管翼缘焊接箱型截面构件包括管翼缘焊接箱型截面组合梁和管翼缘焊接箱型截面组合柱。管翼缘组合梁是将传统钢–混凝土组台梁中工字钢梁的平钢板上翼缘用钢管混凝土替代，而形成的一种新型组合结构构件。近年来，由于管翼缘组合梁良好的刚度和稳定性，多应用于大跨度桥梁工程。这种管翼缘组合梁的应用，不仅使得桥梁的跨度更大，而且使得整体桥梁质量向更轻的方向发展。桥梁因处于不同的地质环境条件，其中的梁和柱构件常常存在腐蚀等耐久性问题。为保证结构的安全性和耐久性，提出用耐候钢替代普通结构钢应用于桥梁结构当中。同时，由于市场及地域等诸多因素限制，工程中常用焊接钢管代替无缝钢管，这种情况要求更高的焊缝质量。因此，研究不同焊缝熔深下的焊接箱型截面构件的承载力性能意义重大。

为了使钢管混凝土构件更好地应用于实际工程中，国内外学者一直致力于钢管混凝土构件的性能研究。吕西林等[1]通过试验研究了轴心受压方钢管混凝土短柱的破坏机理、延性和极限承载力，讨论了不同钢管宽厚比以及混凝土强度等级对方钢管混凝土短柱性能的影响。……