汤紫雄

（福州理工学院 计算与信息科学学院,福建 福州 350506 ）

车载网是为车辆间数据传递创建的自组织网络，通过装载在车辆上的车载定位、传感器等电子设备，结合各种通信、传感、控制等技术，实时采集路段信息、车辆位置、行驶方向等相关信息，组建一个以车辆间通信平台为基础的智能服务系统，完成车辆与车辆之间、车辆与路边基础设施、车辆与行人间以及车辆与周边建筑物间的数据交互，可用在车辆引流、事故预警等方面.

如何完成车载网中车辆节点的数据转发，考虑到车辆密度、车辆速度、车载环境等因素，通过预测的方式选择下一跳节点，计算比较复杂，对数据包的正确到达率和传输时延有较大影响，路边单元的部署、车辆间拓扑结构的变化及可扩展性都是路由算法的难点.

1 车载网体系结构

无线车载网络中，车辆应配备车载设备(OBE)[1].OBE 包括多个功能模块，如定位导航、传感检测、信息采集、数据处理、无线通信、控制器等.而路边基础设施也称路边设备(RSE)具备一定范围内的数据交换、存储转发、信息处理等功能，一定意义上可看作是无线车载网络的“基站”.车辆节点在运行过程中与路边基础设施通信，路边基础设施可验证车辆身份信息，可帮助车辆节点接入网络，通过路边基础设施作为中间节点的多跳路径，可以扩大车辆节点的通信范围.

车载网可以采用智能互联汽车（IntelliDrive）架构，如图1 所示.它包含如下网络实体：车载设备、路边……