鲍金

（中交四航局第五工程有限公司，福州350000）

1 工程概况

福州市城市轨道交通4 号线一期工程第3 标段方岐洲车辆段项目属于地下结构，占地总面积24.18×104m2。车辆段所分成的盖下结构及盖外结构2 部分共有14 栋单体建筑，定型组合钢模板是墙柱模板所采用的主要形式，建筑占地面积205 277 m2，建筑总面积170 370.89 m2（包含盖板面积）。

2 钢模配制

在配置钢模时，需充分考虑2 个原则，以保证钢模制作符合施工要求：（1）尽量降低模板拼装的工作量，即简化模板拼装的过程；（2）在墙柱施工过程中以“适用、经济、合理、安全”为原则，以保证施工进度的情况下循环利用单型号模板，从而减少钢模的用钢量和模板数量及规格。

按上述2 个原则，项目在以P1 模板6 m×2 m、P4 模板2.5 m×2 m、P6 模板1.5 m×2 m、P7 模板1.0 m×2.0 m 标准模板为基础的情况下，要满足各个柱子尺寸的施工需求只能通过各种调整节的组合。按照上述方式配置钢模，可以达到6 根最大柱和4 根1 m 方柱同时施工，一些异形墙柱需要另外配置异形模板。综上所述，设计方案中用到的总钢量为246.882 t，单片钢模最大质量为1.527 t。

在本项目中，钢模结构构造为：（1）施工过程中全部采用Q235 钢材以及5 mm 厚热轧钢板；（2）内肋使用的10#槽钢按间距300 mm 竖向布置；（3）16#槽钢双拼形成背楞，背楞按间距1 000 mm 横向布置，双拼连接板采用2.5 m×1.6 m×0.12 m钢板；（4）为了利用后期转角处模板的连接，焊接拼接背楞的两端采用长150 mm 的L100 cm×12 cm 拉杆角钢；（5）在拼接背楞的中间设置拉杆孔能够方便后期模板对拉；（6）在边框法兰四周布置100 cm×120 cm 扁钢，每间隔150 mm 开设直径21 mm 的螺栓孔，用M20 螺栓连接；……