王水声

（广州诚安路桥检测有限公司，广州510420）

1 高速公路沥青路面车辙的主要检测方法

1.1 人工检测

人工检测作为一种传统方法，主要使用横断面尺、基准尺等相关工具，以测定出2 个轮迹带的车辙深度最大值，并经计算后确定均值，一般是指车辙的深度。该方法具有操作便捷的特点，但由于其存在粗放化的局限性，加之测量人员的技术水平也会给最终的测量结果带来影响，且期间难免存在诸多不可控的因素，因而难以全面准确地反映车辙的实际情况。正因如此，通常人工检测的方法主要被应用于小里程沥青路面车辙质量检测中。

1.2 自动检测

一般情况下，施工所用装置往往为路面多功能检测车，其可以高效测量路面的车辙。在实际操作中，利用非接触式位移传感器装置可以测定路面车辙深度。由于自动检测可以充分发挥出现代化传感器高稳定性、高精度的应用优势，因此是现阶段沥青路面车辙检测中较主流的方法。

2 高速公路沥青路面车辙的现状分析

选取A、B 2 条高速公路，引入人工检测和自动检测2 种方法，测定各公路上下行两侧的车辙。车辙深度划分为1.0～1.5 cm、1.5 cm 以上2 部分，主要的取芯样位置为各断面的车辙波峰和波谷2 处。本项目依次共取有效芯样30 个、32 个。关于具体的取芯情况以及各芯样的质量情况详见表1。

表1 车辙取芯情况及芯样表观状态描述

经测量后，确定厚度的代表值，并在此基础上进一步确定沥青路面的车辙病害。关于A 高速公路的代表值，如表2所示。……