曹琳琳，姜 博，赵婧卉，沈保荣，叶 含，熊钦毅

(1.东北农业大学 公共管理与法学院，黑龙江 哈尔滨 150030；2.西安建筑科技大学 建筑学院，陕西 西安 710000；3.东北农业大学 资源与环境学院，黑龙江 哈尔滨 150030)

1 引言

目前，中国是世界上高铁运营里程数最高的国家[1]。高铁建设有助于减轻铁路运输的压力，增强和完善运输系统，缩短交通节点间的时空距离，促进区域一体化和经济高质量发展。目前对于高铁可达性和高铁开通后城市群内部城市间的空间关系的研究多采用加权平均旅行时间、经济潜力和经济联系强度等指标，利用频次这一指标进行的研究相对较少。基于此，本文采用社会网络分析方法从黑龙江高铁线节点市县高铁日运营频次角度对其空间联系进行分析，以期为高铁背景下黑龙江省空间格局的研究提供参考。

2 研究区域与数据来源

2.1 研究区域

黑龙江省下辖12个地级市、1个地区。黑龙江省地处中国东北部，是中国位置最北、最东，纬度最高，经度最东的省份，是中国延边开放的重要窗口。黑龙江省地貌特征为“五山一水一草三分田”，地势大致呈西北、北部和东南部高，东北、西南部低，由山地、台地、平原和水面构成。因此，黑龙江省的城际高铁建成通车对东北的发展具有重要的意义。

2.2 数据来源

本研究基于高铁的每日班次，选取2018年12月28日当日的黑龙江省高铁班次，通过铁路12306高铁购票网站输入出发点与到达地，选择高铁/动车选项，提取黑龙江省各市县间的高铁/动车频次，做出14×14的频次矩阵。……