高艳艳，肖祥龙

（1.湖南铁路科技职业技术学院铁道车辆学院，湖南 株洲 412000；2.株洲时代新材料科技股份有限公司，湖南 株洲 412006）

铁路运输在货运重载与客运提速两方面快速发展的过程中同时出现了一些亟需解决的技术问题，例如作为轨道交通车辆和轨道线路的重要组成结构，轮对-钢轨-轨枕系统在列车运行过程中起着关键性作用，直接影响到列车的行驶、牵引和制动。列车运行过程中，轮对与钢轨直接接触，钢轨表面受到列车的碾压，承受相应的载荷，在钢轨表面上就会产生不同程度的磨损，其中影响行车质量的一种周期性不平顺的磨损便是钢轨波磨。由于钢轨波磨的影响，加大了轮轨之间的作用力，引起列车运行过程中转向架及车体产生剧烈的振动，使得车辆及轨道部件更容易损坏，降低了旅客舒适度，导致相应设备后期的维修费用提高，钢轨的更换周期更短，发展严重的钢轨波磨甚至会导致车辆脱轨，危及行车安全。因此，对于钢轨波磨的研究具有重要的意义。

1 国内外关于钢轨波磨的研究

（1）国外研究现状。澳大利亚学者Meehan建立了系统模型，研究钢轨波磨的成长特性。Grassie对钢轨波磨的试验方法、模型建立、产生机理及预防措施进行了研究，通过研究发现钢轨表面相同的位置不同的时间列车经过瞬态存在很大不同，因此产生的磨耗存在差别，但同一位置不断的经历磨耗导致了钢轨波磨的进一步加深。Diana等学者研究了米兰地铁钢轨波磨耗的形成原因、抑制措施和成长特性。……