周志强，刘凡武

（中国水利水电第四工程局有限公司，青海 西宁 810000）

钢箱桥梁主要由底板、顶板以及腹板三部分组成，各个结构通过焊接技术连接在一起，特别适用于大跨度桥梁项目中。同时，钢箱桥梁中所使用到的钢材量比较少，因此钢箱桥梁还具有制作成本和施工成本低的优点。虽然钢箱桥梁具有多个优点，并且在桥梁建筑领域具有良好的应用前景，但是，由于其体积比较大，内部结构比较复杂，在其安装施工方面具有较高的难度，尤其是在低温环境中。低温环境会对钢箱桥梁中的钢材造成一定影响，部分桥梁参数会受到低温影响而发生变化，从而导致低温环境下钢箱桥梁安装施工比较困难。目前，桥梁安装主要采取的是吊装施工形式，原有的钢箱桥梁吊装施工技术在实际应用中受到环境因素的影响导致具有较大的安装误差，已经无法满足低温环境下钢箱梁桥吊装施工需求，为此提出低温环境下钢箱梁桥吊装施工技术研究。

1 低温环境下钢箱梁桥吊装施工技术设计

1.1 现场组装

考虑到钢箱桥梁体积较大，在实际吊装施工中不利于运输，因此采用单箱室分别制作的方式，将钢箱桥梁分解成若干个单箱室，将其运输到吊装施工现场进行现场组装。每个单箱室长度在20～25m范围内，沿着钢箱桥梁纵向划分为五个长度一致的节段，利用运输设备将其运输到施工现场，运输过程中需要注意进行避免颠簸，降低运输对钢箱桥梁单箱室的损坏程度。……