宋程程， 陈艳艳*， 陈 宁， 刘小明,2

(1.北京工业大学北京市交通工程重点实验室， 北京 100124； 2.广西壮族自治区人民政府， 南宁 530000)

随着轨道交通在城市客运地位的提升、轨道交通客流量的迅猛增长，轨道交通管理及研究部门需要更高水平的客流组织方案保障轨道交通车站的正常运行，完整、准确的客流数据信息是交通管理及研究部门策略制定的重要依据。同时，在《国家综合立体交通网规划纲要》的推动下，综合枢纽智慧管控平台成为行业热点，平台的搭建离不开站内客流的实时采集。客流数据采集最直接有效的手段是依托轨道交通现有视频监控设备进行采集，视频监控设备已基本普及高清化，客流状态数据采集范围将严重影响采集客流数据的质量，基于视频监控设备的选型和位置布设的客流采集范围研究具有重要的现实意义和应用价值。

目前，中外学者对客流状态数据采集的研究主要集中于地铁站安全风险分析、采集设备的优化布设和站内客流和设施关系分析。

地铁站的安全风险分析主要是通过结合客流数据和站内设施等因素对地铁站的安全风险进行评价。刘兵等[1]通过对历史运营时间进行分析，利用灰色熵权模型计算指标权重，利用灰色关联度方法计算评价指标时间激励因子，实现了对城市轨道交通站点运营风险的综合评价。李科君等[2]利用一种消错决策方法，研究并建立了涵盖城市轨道交通运行过程中产生的动态数据的车站分级指标体系。……