吕小勇，汤 豪，李红芳，卞广萌

(1.北京建筑大学 建筑与城市规划学院， 北京 100044; 2.河北工业大学 建筑与艺术设计学院， 天津 300401)

生活性街道作为公共空间系统的重要组成部分，承载着多元化的使用人群，小商业从业者、过路行人和居民的行为习惯影响着街道空间的塑造与使用[1-2]。在这一过程中，由于此3类人群对空间的使用方式不同，加之差别化的空间与日常活动轨迹，从而产生对街道空间感知的重叠与差异。使用人群对城市公共空间的感知可有效反映人或人为因素在城市空间中的主体地位，探知人及其活动与公共生活之间的关系[3]。

迄今为止，国内的街道空间感知研究主要从物质空间形态、人性化空间设计与环境行为心理学等角度出发，且多集中在讨论街道的物质空间构成、人性化设计原则和空间环境的心理感知客体指标等方面，缺乏对物质空间层面与心理感知层面两者间关系的研究，更缺少从街道多元利益主体的角度出发，以定量与定性相结合对生活性街道所展开的精细化研究。由丹麦著名城市规划师扬·盖尔所提出的“公共空间- 公共生活”调研法(Public Space Public Life，PSPL调研法)始于城市研究，由于PSPL调研法在分析解决城市街道复杂的问题中具有全面且具体的可操作性，现已在城市街道空间研究领域取得了丰硕的研究成果。语义差别法(Semantic Differential Method，SD法)是奥斯顾德1957年作为一种心理测定的方法而提出的，其一般操作是选取与研究对象有关且词义相反的形容词对，以形容词描述客观对象的心理感知强度，从而科学把握研究对象的各个特征。……