许广伟

摘 要：首次采用自主研发N20发动机搭载N1小型货车，通过整车试制改装工作内容进行分解阐述并总结，通过现场改制及时发现问题、解决问题，整车改装后全系统匹配达到各项性能技术要求，为后续商用车改制奠定基础。通过首款N20发动机动力总成整车匹配、论证、技术分析、归纳与验证，为后续其它商用车开发起到积极推广作用，使整车匹配技术应用到实踐当中。

关键词：发动机布置 电控系统 进排系统 真空助力系统 传动系统

Research on Commercial Vehicles with 2.0-liter Engine Trial Production Modification

Xu Guangwei

Abstract：For the first time， the self-developed N20 engine is equipped with an N1 minivan. The content of the whole vehicle trial production and modification work is analyzed and summarized. The problems are found and solved in time through the on-site modification to lay the foundation for the subsequent restructuring of commercial vehicles. The matching， demonstration， technical analysis， summarization and verification of the first N20 engine powertrain vehicle ，will actively promote the development of other commercial vehicles in the future， so that the vehicle matching technology can be applied to practice.

Key words：engine layout， electronic control system， intake and exhaust system， vacuum booster system， transmission system

1 引言

此次商用车搭载N20发动机采用2.0升大倾角汽油机，发动机进、排系统与原有发动机结构相反，由于发动机整体结构外型大，搭载在小型N1货车存在空间布置困难，在不改变原有整车结构基础之上，进行调整发动机倾斜角度以及各系统结构位置，使之改装后的N20发动机满足整车设计要求。目前车用汽油价格受国际油价影响，价格不够稳定且呈上升趋势。根据GB 20997-2007《轻型商用车辆燃料消耗量限值》规定，发动机排量在大于1.5升小于2.0升汽油机燃料消耗限值为9.0L/100Km，大部分整车厂小排量柴油机排放达不到国家法规要求，原有车型升级国六很难实现、设计改装实施成本较高加之所处地域不同，导致小排量柴油机逐步转向汽油机、双燃料发动机、新能源机型。本次整车布置过程中所需注意事项及相关技术要求，为整车前期开发设计提供合理的参考依据，规避因布置不当所造成的安全隐患，为后续不同类型新品发动机整车开发奠定基础。……