闫宇青

(中铁宝桥集团有限公司，陕西 宝鸡 721006)

1 伊朗铁路道岔的现状

目前伊朗线路上使用的道岔型号较单一，主要为9号单开道岔，按照导曲线半径可分为190 m和300 m两种，按轨型分为49E1，54E1及60E1三种。

伊铁的铁路设备采购需提前进行供应商资格审查，通过审查后进入采购名单方可进行投标，目前进入伊铁采购清单的厂家共有四家，其余三家分别为VAE、科吉福及伊朗本土道岔工厂，我公司为伊铁第四家进入采购名单厂家。

2 既有线路道岔使用情况

伊朗铁路道岔执行EN标准，与我国TB标[1-2]准存在一定差异。既有线路上使用的60E1钢轨9号单开道岔有木枕有砟道床、混凝土岔枕有砟道床两种，主要结构特点为：

1)钢轨件。

基本轨、导轨采用60E1钢轨制造(材质：R260)，尖轨采用60E1A1钢轨制造(材质：R350HT)，护轨采用UIC33槽型钢制造，道岔适用于有缝或无缝线路。

2)转辙器。

滑床板采用弹片销钉式或仅用台板压舌刚性扣压结构，基本轨间隔设置单孔顶铁、尖轨跟端不设传力机构、采用SKL12弹条扣件，滑床板间隔设置轨撑(见图1)。

3)辙叉及护轨。

辙叉采用焊接式高锰钢辙叉；护轨垫板采用分体式结构，由一个平垫板和护轨撑板组成(见图2)。

3 道岔结构设计

3.1 设计依据

依据伊朗铁路局提供的60E1钢轨9号(R-190 m，R-300 m)单开道岔技术规范及伊朗铁路局提供的参考图及方案设计过程中和用户的沟通交流，明确主要设计输入参数，如图3，表1所示。

表1 道岔主要几何参数表

3.2 道岔平面线型及结构设计

由于本次设计道岔用于伊朗铁路既有木枕线路改造，道岔平面线型及总图主要几何尺寸用户已经确定，本次在道岔结构设计时，在用户提供的参考图的基础上进行了尖轨粗壮度创新、道岔各零部件结构的创新设计[3-4]。……