张 晶，王小龙，王稷良

(1.内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司第三公路建设管理分公司，内蒙古 呼和浩特 010051； 2.中交一公局第一工程有限公司，北京 102205； 3.交通运输部公路科学研究所，北京 100088)

1 概述

由于高寒地区隧道的自然环境特别恶劣，隧道的设计和施工难度很大，有霜冻损坏问题。例如，内蒙古相关公路隧道一年大部分时间都在冰雪天气中。温差较大，温度极低。隧道内衬混凝土开裂、挂冰等冻损更可能发生(见图1)，既费力，又费时，且具有成本效益。这些霜冻的危害的发生，不仅造成隧道内衬不同程度的损坏，而且由于结冰、结霜等疾病导致行车病害的入侵，危及行车安全，对隧道的使用产生负面影响，造成巨大的经济损失和资源浪费。

根据国内外混凝土冬季施工理论和方法的研究和混凝土冻损伤机理的分析，防治高寒地区隧道衬砌混凝土结冰损坏的关键，是采取合理有效的措施，确保混凝土在正温下进行水化，避免施工和维护阶段混凝土结冰，使暴露的混凝土与环境温度的温差较小，便于施工，能有效防止或减少霜冻损坏的发生，并取得良好的施工效果。

结合内蒙古有关公路隧道的实际情况，研究了一套有效的衬砌混凝土防冻施工技术措施，对高寒地区隧道建设具有重要的指导意义。此外，它还可以为今后国内类似的隧道工程提供很好的参考价值。

2 高寒地区隧道二衬混凝土施工工艺

2.1 二次衬砌施工整体工艺流程

以内蒙古公路隧道为例，整个隧道的衬砌结构是按照NATM原理设计的。……