葛海芳，姜育科，沈才华，董玉翔

(1.宿迁市高速铁路建设发展有限公司，江苏 宿迁 223800； 2.中交南京交通工程管理有限公司，江苏 南京 211800； 3.河海大学土木与交通学院，江苏 南京 210098)

软土层基坑开挖的变形量往往较大，大型基坑施工期时间长，有的几个月才能完工，软土扰动后变形的时间效应加大了基坑及周边临近建筑位移安全预测的难度，因此有必要进行考虑软土层蠕变特性下的基坑开挖位移变形规律研究。地下开挖工程中蠕变变形预测的研究常用理论计算法和数值模拟法，其中，理论计算法多用于结构形式简单的隧道，王华宁等[1-3]运用复变函数理论，求出新建隧道与既有隧道附近土体变形与应力的理论解、开挖位移和应力场的求解方法和解析解以及各施工阶段力学响应解析解的一般求解方法。夏长青[4]采用半解析法对分层地基一维流变固结问题进行求解，并研究了土体流变性能对固结问题的影响规律。但对于大埋深、结构形式复杂的隧道或基坑，理论分析法的局限性较大，因此多采用数值分析法。张周鑫等[5]针对深部巷道选用Burger蠕变模型，对围岩压力条件不同时隧道围岩蠕变进行模拟分析，发现有流变现象的围岩一般表现为前两个阶段，第三阶段蠕变很少出现；蠕变时间越长，围岩变形量、变形速率以及应力越大，并最终达到稳定状态。张素敏等[6]依托新建贵广铁路东科岭隧道，采用Burgus本构模型进行模拟分析，发现开挖后时间越长隧道径向位移越小，而隧道纵向位移与时间的关系成比例增大。……