李 健

(北京市自来水集团有限责任公司基建工程管理分公司，北京 100032)

1 引 言

城市轨道交通经过近160年的不断发展，已然成为新型城市的主要客运交通工具。城市轨道交通具有运行速度快、载运量大、运行稳定等特点，这些特点有助于解决城市地面交通拥堵问题。截止2020年底，国内有45座城市开通运营了城市轨道交通线路，运营总里程到达了7 978.19 km。其中，北京城轨交通运营总线路将近800 km，每天客运量超过800万人次，客运量已跃居世界第一。

地铁运行安全至关重要。北京市地铁管理条例及相关标准规定：地铁隧道50 m范围内属地铁保护区，新建工程施工需进行专项设计、安全评估等前期准备工作。随着城市基建功能提升，大量市政道路改造工程、管线工程及管廊工程投入建设，不可避免的与既有地铁线路产生交叉与并行关系，为了确保地铁结构稳定性和运行安全，需要在进行穿越施工前，要对新建工程可能对既有地铁隧道结构和轨道的影响程度进行评估，提出针对性防护措施。目前，主要利用有限元程序对工程风险进行识别，构建数值模型，分析既有结构变形规律，确定隧道、轨道结构防护建议。

2 工程概况

新建DN600给水主管线采用明开槽施工。新建管线需上穿北京市地铁14#线善各庄车站及出入口。

主管线从崔各庄站车站主体及D出入口正上方穿越，主管线距离车站主体顶板间距为0.4～0.6 m，其中支5管线横穿崔各庄站车站主体及临近C出入口，支5距离车站主体距离为1～1.5 m。……