林子力，许芸熙

(云南省交通规划设计研究院有限公司，云南 昆明 650041)

我国是地震多发国家，桥梁在地震力作用下，上部结构因具有足够的强度、刚度和良好的延性，极少遭受直接破坏，而采用钢筋混凝土材料的下部结构往往遭受较大损伤。在桥梁的运营期限内，破坏性的大震发生概率较低，要把桥墩设计成能抵抗罕遇地震，既不经济也无必要。因此，桥梁下部结构的抗震设计目标是：在罕遇地震作用下，通过墩柱的变形来消耗地震作用，但需把墩柱位移控制在一定范围内，确保结构不发生垮塌。

1 工程概况

研究对象为鹤庆至关坡高速公路跨线桥，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，采用单箱双室，孔跨布置为20 m+2×26 m+20 m，支座采用盆式橡胶支座，下部结构采用双柱式矩形墩，基础采用桩基础。横断面布置为0.5 m+净8.0 m+0.5 m，设计荷载为公路-I级。桥梁设计基本烈度为VIII度，场地特征周期0.45 s，峰值加速度为0.3 g，场地类型为II类。采用MIDAS Civil 2019软件计算桥梁抗震特性，计算简图见图1，桥梁基本参数见表1。

图1 跨线桥计算简图(桥台未示出)

表1 桥梁下部结构基本参数

2 计算方法

《公路桥梁抗震设计规范》(JTG/T 2231-01-2020)(以下简称《抗震规范》)中把桥梁分为规则和非规则两大类，根据不同的地震作用，针对不同类型桥梁推荐采用反应谱法或者时程分析方法。

2.1 反应谱法

反应谱法是结构抗震设计中广泛采用的一种分析方法，通过采用“地震荷载”的概念，结合地震反应谱求出结构最大的地震响应值。反应谱法的优势在于计算量小、概念简单，对于规则结构通常可简化计算，计算过程主要是把结构的振型方程进行分解，再把反应最大值进行组合，从而得到结构最大反应值。……