王 斌，陈双庆

(1.湖南省沙坪建筑有限公司，湖南 长沙 410000；2.湖南文理学院土木建筑工程学院，湖南 常德 415000)

桥梁处于自然环境中，在恶劣条件下容易发生损伤。定期对桥梁进行评估，即使准确判断桥梁技术状况，以此进行桥梁维修加固，对桥梁服役安全至关重要。因此，准确掌握桥梁技术状况评估方法，了解各方法之间的优缺点，具有十分重要的意义。目前，桥梁评估主要是依据《公路桥梁技术状况评定标准》，采用给出桥梁各部件评定标度和权重的常规综合评估方法。近年来，模糊综合评估方法也在桥梁评估研究中得到许多应用。但这些桥梁评估缺乏相互间的横向比较，评估效果的优劣难以确定。为此，本文以319国道益阳段一座预应力混凝土简支T梁和钢筋混凝土简支T梁桥检测结果为工程背景，基于模糊评估法对该桥进行评估，研究成果可为桥梁评估方法选择提供参考。

1 工程概况

319国道益阳段一座预应力混凝土简支T梁和钢筋混凝土简支T梁桥，于1989年6月建成通车。上部构造标准跨径组成为：8×16 m+2×25 m+8×16 m，桥长310.04 m。下部构造采用双柱式钻孔桩桥墩桥台。桥面组成为：0.25 m(防撞栏)+1.0 m(人行道)+2.0 m(非机动车道)+9.0 m(机动车道)+2.0 m(非机动车道)+1.0 m(人行道)+0.25 m(防撞栏)，纵横坡均为1.5%。25 m后张预应力混凝土T梁采用400#混凝土，横向由7片T梁组成；现浇16 m钢筋混凝土T梁采用250#混凝土，横向由9片T梁组成。原桥面铺装为250#混凝土铺装，厚度6～19 cm，2 cm沥青碎石。主梁病害(主梁编号由上游到下游)：25 m后张预应力混凝土T梁经检查无病害。……