沈 托

(中国公路工程咨询集团有限公司，北京 100000)

1 工程概况

金沙江特大桥桥梁起点桩号K96+279，桥梁终点桩号K96+844，主桥采用340 m+72 m+48 m+32 m独塔斜拉桥，上部结构边跨采用预应力混凝土箱梁，中跨采用P-K钢箱梁；引桥采用2×35 m叠合梁；下部结构采用柱式桥台、柱式墩、门架墩、箱型墩，工程采用钻孔灌注桩为基础。2#墩承台尺寸为17.1×8.1×3.5 m，承台顶标高+574 m，混凝土标号为C40，方量484.8 m3，采取一次性浇筑；3#主塔承台尺寸为37×23.5×5.5 m，承台顶标高+585 m，混凝土标号为C40，方量4 782.3 m3，浇筑作业分为两次。

2 大体积混凝土温控思路及重难点

2.1 温控思路

(1)原材料的合理选用及配合比试验，降低混凝土的绝热温升及最高温度峰值。

(2)开展混凝土表面保温措施时，要考虑到施工季节、工程实际环境、气候温度等因素，选择最为适宜的措施，以使混凝土的内外温差缩小，减小温度梯度。

(3)为降低混凝土内部温度峰值，对内部的降温速度进行科学控制，可采用内部冷却水循环系统，同时采用监测系统对温度进行实时监控与智能控制。

(4)将混凝土上下层间的温差控制在标准范围内，以预防层间裂缝的产生，避免对工程后续工作产生不良影响。

2.2 温控重难点

本项目地处黔贵川三省交界处，位于昭通，距离四川凉山及贵州六盘水均较近。此地为高原山区，海拔较高，交通不便，各类材料的运输及采购极为不便。常规温控需采用冰块进行处理，大体量冰无法一次性到位，故需较长的采购及运输周期。同时运输到位后需采用保温车进行保温，确保冰块整体温度满足要求方可进行大体积混凝土的浇筑，整体费用较高，周期较长，技术控制较难。……