张 翔

(山西省交通规划勘察设计院有限公司，山西 太原 030000)

早在2017年我国交通运输部就确立了进一步提高公路工程设计水平的基本目标，基于这一目标，公路工程设计过程中鼓励和督促相关设计人员借助BIM技术开展设计工作，尤其是在初步设计过程中应对BIM与GIS技术予以统筹应用，做好方案研究及论证，从而提高方案比选过程的针对性及全面性。为切实满足以BIM为基础的设计要求，需设计一套以BIM和GIS为基础的综合系统平台。

1 系统设计

1.1 总体设计

该综合系统的开发语言以C语言为主，现以DEM数据为依据，并结合高分辨率影像进行三维环境的创建，然后根据地理位置坐标进行BIM模型的建立，并通过对三角网的建立得到填缝模型，利用填缝模型使地形和BIM模型之间实现无缝叠加，最终得到一体化的模型，利用该模型能进行土方计算和数字化采集，并能实现数字化交付。

1.2 子系统设计

(1)快速建模。该子系统的作用在于提供三维定线模型，使各物体均实现构件化，同时能对模型进行自动编码。

(2)三维选线。通过人工交互，在三维场所当中进行道路定线，并通过对路线横纵断面的适当调整，得出选线方案，同时对工程量进行实时计算，并生成相应的统计表。

(3)路线优化。综合系统通过对人工智能算法的应用对路线进行优化，在所选总体方案当中根据约束条件优化某些细部方案，在确定最优方案后，将其提供给设计人员，采用这样的方式，除了能提高方案精确性，还能起到减少成本与保证设计质量的重要作用。……