凌思德

(天津城市道路桥梁管理事务中心道路第二分中心，天津 300151)

二灰碎作为半刚性材料，以其整体性强、承载力高、刚度大、水稳定性好等特点在高等级路面结构中被广泛应用。但随着我国城市规模、人口规模的不断扩大，车辆增多，城市交通压力日益增大，使得道路的养护维修难度日益增大，对市政道路养护维修工期提出了严格的要求；另外现实施工操作一般采用半幅封闭施工半幅通行，待摊铺完粗料后再倒行封闭施工，必然使得道路承受的轴载次数及反复停车起步冲击揉搓作用迅猛增加，而二灰碎基层的早期强度低，将对道路后期使用的质量产生不利影响。因此，探索如何能够经济、有效地提高二灰碎基层的早期强度，对市政道路施工工期以及建成通车后的使用品质都将产生有利影响，是施工实践中的重要问题。

1 二灰碎强度形成机理分析

二灰碎的强度形成机理决定了其早期强度低，石灰的主要成分CaO水解后生成Ca(OH)2，粉煤灰的主要化学成分为活性SiO2、Al2O3、Fe2O3，其本身没有粘结性，但当它以细分散状态与水、石灰混和时，在常温下能发生反应生成水硬性胶凝产物，但这些反应很缓慢，这也就是二灰碎早期强度低的根本原因。

根据其强度形成机理，可以考虑添加有早强作用的结合剂补充强度的形式来提高早期强度，如水泥等。添加水泥后由于水泥颗粒的水化作用形成的水泥架构，在二灰碎石中形成晶格网络，提高了二灰碎石的强度和韧性；……