何龙江，杨泽涵

(1.贵州省公路勘察设计院有限公司，贵州 贵阳 550000；2.中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北 武汉 430100)

随着我国经济建设的进一步发展，区域间互联互通更加密切，前期双向四车道高速公路运输能力问题更加凸显，特别是沿海地区道路扩容提升需求迫切，四改八等高速扩建如火如荼，扩建中各种问题突出，如交通保通复杂、用地受限、跨线净空不足的路基抬升、深层软基段的路基拼接处治困难、废料利用等。

对于拼宽段的深层软基，特别是沿海地区冲积平原地貌，软土层性状复杂、夹层较多、含水量高、孔隙率大、有机质含量高、老高速公路路基施工原因导致的沿线土杂填石严重，土质很不均匀，导致目前对地基处理方案的选择极其困难，后期变更较多，目前拼宽深层软基路段常用处治方案有换填、水泥搅拌桩、高压旋喷桩、预应力管桩、轻质土+复合地基等。水泥搅拌桩在含水量高、有机质含量高及地基杂填石路段适用性不强，高压旋喷桩适合一些净空受限路段，由于高速扩建一般情况下工期紧张，考虑雨季施工等各种不利影响，需要在地基处理快捷并且保证工程质量，所以预应力管桩在高速公路改扩建中得以大规模的应用，目前深层软基的研究及设计主要采用有限元如ABAQUS等，分析知道新拼宽路基宽度不同情况下新旧路基总体沉降曲线形状及最大沉降点位置，为了尽量减小新旧路基的差异沉降，控制填筑后导致的差异横坡，地基处理的范围应尽量靠近老路基硬路肩边缘，覆盖盆型沉降影响较大的范围，这样势必产生在老路坡体上的桩体施工，目前在拼宽高速公路的管桩施工中产生了很多工艺工法。……