于凤河

(黑龙江农垦建工路桥有限公司，黑龙江 哈尔滨 150000)

1 前 言

本文观测路段的选择依据：(1)当前公路建设的主要研究应用方向即基层、沥青路面方面；(2)现阶段可以直接观测的已完工、且运营的路段；(3)建筑材料的更替，目前多采用的、可持续再利用的材料，沥青混凝土路面已经慢慢替代水泥混凝土路面；(4)选择运营公路的主体工程为主，附属工程及路基工程不作为观测的选项；(5)响应国家号召，废旧材料的再利用、节能环保方向新工艺的研究应用。

本文经过多次筛选，多次对选择试验路段实地观察，结合我省的气候分区、地域分区(牡丹江、佳木斯、齐齐哈尔三个代表地区)，延续2018年度选择方向，最终选定齐泰告诉作为最终检测路段，选定路段代表沥青路面研究方向，该方面研究为我省公路建设中的重点部位，其质量直接影响工程的使用年限和经济社会效益。

2 试验路段检测

在高速公路管理部门和交管部门的大力支持下，与试验检测单位全力配合，安全、保质保量的完成了本项目的观测与现场试验任务，各段试验检测数据汇总如表1。

表1 齐泰高速K244+000～K245+000试验数据

3 试验路段评价

该路段纵向裂缝较多，且连续，并未大面积形成网裂和龟裂，分析其成因：为基层或者路基反射所致；里面横向裂缝较少，裂缝间距离无规则，每条横向裂缝均贯通半幅路面。此试验路段的弯沉代表值为26.49，数值偏大，从图1可知：左幅弯沉值波动性较大，但左幅弯沉值优于右幅；……