刘 明

(黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150070)

1 工程概况

水泥稳定碎石基层是我国主要的基层结构形式，整体厚度一般为30～40 cm，施工工艺较多。工程应用水泥稳定碎石技术建设半刚性道路基层部分，以中源大道K2+875为起点，至大广高速K133+067，属于新建工程，共116.915 km，路面宽度在27 m左右。工程分别设置为十七个标段，本文主要对A9标段路基建设情况进行分析，主要施工内容包括材料控制、拌合施工、摊铺施工、压实施工、养护管理与试验工程等。

2 高速公路水泥稳定碎石半刚性基层施工技术流程

2.1 水泥稳定碎石原材料控制

在材料选择方面，水泥材料选择性能强度等级为42.5型号，初凝时间4 h左右，终凝时间6 h左右；粗集料的压碎值在30%以下，卵碎石单个破碎面大于90%，两个及以上破碎面大于80%；细集料中有机质比例应小于2%，保证材料洁净并没有风化现象；混合料中水泥剂量设定通常为4%～4.5%，设计方案的配合比为集料(97～95)：水泥(3～5)。具体要求见表1、表2与表3。

表1 水泥性能指标

表2 基层混合料中集料的级配范围

表3 水泥稳定碎石基层、底基层压实度及7 d抗压强度

2.2 路基施工准备

在路基施工前，应保证该段工程路基表面平整、含水量适当、无过量积水或松散现象，同时，还应对路基的标高、弯沉等数值进行测试。为提升路基结构的稳定性，在开展摊铺施工前，应做好清洁工作，并使用洒水设施在结合面层喷洒一定量的水。与此同时，还应提前设定好摊铺基准。该工程支撑桩之间的距离为10 m左右，使用Φ3 mm型号的钢丝作为摊铺的基准线。……