孙辉宇

(黑龙江省泰斯特森工程检测有限公司，黑龙江 哈尔滨 150028)

1 引 言

随着中国国内交通水平的不断进步，交通运输要求迅猛发展，其对于公路的交通量和承载能力要求不断提升，沥青路面便是因此，使其在各等级的交通公路所占有的建设比例也越来越高。但我国地域辽阔，不同地区温差差异大，在公路运营通车阶段，交通量、温度、老化等各类因素，都会对沥青路面造成不同程度的危害，因此寻求综合性能强、工作温域宽的高性能沥青成为交通行业发展趋势。在各类各功能的沥青不断涌现的今天，因其良好的在高温与低温的适用性能、可适用于各等级沥青公路的广泛应用性能以及简单的加工工艺的特点，使得SBS改性沥青在其中脱颖而出，成为炙手可热的宠儿。

然而，SBS改性沥青在完成铺设之后，虽然有着路面性能优秀、高温车辙较少、低温抗裂性强、水稳性能优良、抗剥落效果好等优点，但随着对SBS与基质沥青这两者之间的联系，进行不断深入的研究，发现SBS的不同掺量会对改性沥青的各类指标产生较大的差异和影响。因此，探讨SBS掺量对于改性沥青的常规性能指标与SHRP计划中的流变性能的相关性，对其相关性进行分析便是本研究的主要内容。

2 SBS原材介绍与试验方法

2.1 SBS改性基理

SBS(Styrene-Butadiene-Styrene)是一种具有热塑性的呈弹性表征的固体，它是嵌段共聚物，呈线型或星型状态，由苯乙烯和丁二烯组成，其中丁二烯为软段(即弹性段)，处于中间位置，使SBS改性剂变为高弹状态；……