王家宝

(黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150027)

我国改扩建工程逐渐增加，部分省道升级为国道、原有的道路需要进行扩建，增加车道。在这种环境需求之下，就需要对原有的旧路进行合理的处理。其中需要处理的道路大多是水泥混凝土路面，根据设计要求将其改建为沥青混凝土路面。采用MHB共振碎石化技术，形成混合料基层，提高了施工效率、降低了施工成本。实现公路行业建设绿色化，提高旧路改扩建工程中的资源再利用率。

1 工程概况

以临泉县国道G345工程建设项目为例，国道工程建设段长共16 km。在改扩建计划中，通过对G345国道旧路基层状况进行了统计，断板率高达59.16%，路面情况受损非常严重，采用碎石化方案进行路面处理。交通主管部门组织专家对现有的路况进行了评审，对改造方案的设计与评估，提出了两种改扩建方案。其中一是彻底翻挖原有旧路结构，采用半刚性基层水稳基层结合沥青面层，其二将旧水泥路面通过碎石化工艺加工为基层，在其表面处理后铺筑新沥青面层。国道G345沿线存在大量居民，行车交通量大，为降低旧路改扩建施工造成的交通影响，在结合项目未来的考虑工期、工程造价以及绿色施工等因素的基础综合考虑上，决定采用旧水泥混凝土路面碎石化技术。两种方案的综合比选详见表1。

2 施工准备

2.1 施工环境准备

旧路碎石化施工的效果受MHB破碎施工机械性能、碎石化工艺、旧路基层力学性能等不同条件影响，为保证最佳的碎石化效果，收集关键工艺参数。……