郑 薇，黄顶社

(安徽江淮汽车集团股份有限公司 技术中心，安徽 合肥 230601)

0 引言

随着汽车制造业的高速发展，汽车的造型样式也越来越新颖。在车身零件中有一种导轨形零件，按照传统冲压工艺加工过程中存在加工负角。需要先完成凹槽部分的卷圆工序后进行最后的翻边成型，模具的制造成本及生产成本较高，且在多工序才能加工，零件的精度不易保证。本文提出一种一序翻边模具结构，能够一次性完成此种形式零件从平板料片到导轨形零件的成型，结构简单，同时也能保证零件的加工精度。

1 产品简介及工艺分析

1.1 产品简介

图1为某款车型的导轨形零件三维图，材料为DC03，料厚1.00 mm，零件长宽厚为47.00 mm×17.74 mm×1.00 mm。

图1 导轨形零件轴侧图

1.2 工艺分析

从图2可知，产品件的两侧存在避角，如通过普通模具来成型需要利用两套工装，通过两次翻边成型来实现，且产品件的精度无法保证。经过分析我们可以通过本文描述的工艺来实现一次翻边成型。

图2 导轨形零件正视图(单位： mm)

2 结构设计

通过设计一种弧形刀块的结构，使弧形刀块通过旋转的运动方式在向下运动的过程中将平板料一次成型。

2.1 模具结构形式

上模板固定安装于上模，随上模一起运动，用于提供弧形刀块、轴固定板、压料弹簧的固定座，如图3和图4所示。下模镶块固定安装于下模板上，其中间形状部分用于提供零件成型的内部型腔，两侧斜面用于提供弧形刀块的导滑面，顶部台阶部分用于提供板料成型前的定位；……