彭文山，赵建仓，孙佳钰,2，邢少华，刘峰

（1.中国船舶重工集团公司第七二五研究所 海洋腐蚀与防护重点实验室 山东 青岛 266237； 2.中国石油大学（华东）材料科学与工程学院 山东 青岛 266580）

海水管路系统是船舶推进系统、电力系统和辅助系统的重要组成部分，承担着消防、主辅机冷却、压载、清洗等任务[1-3]，在保证船舶主要设备正常运行[4]、安全及平衡等方面起着重要作用。海水管路系统分布广，种类多，维修保养困难[5-6]，且大都处于恶劣环境中，常常出现海水管系腐蚀泄漏、污损堵塞等问题，严重影响到船舶的安全运行。海水管路抗流动海水腐蚀性能是最为重要的技术要求之一，海水管路在流动海水中的腐蚀速率大小，以及是否出现早期冲刷腐蚀损伤，是决定其使用寿命的关键因素。海水管路系统腐蚀损伤，将影响设备正常运行，甚至船舶航行的安全性[7]。

海水管路冲刷腐蚀非常复杂，冲刷腐蚀与管路中介质成分、介质流动状态、管路结构、管材等诸多因素有关[8]。海水管路冲刷腐蚀大多发生在管道弯头、三通、法兰接头等位置[9-10]，流体流动状态的剧烈变化使得这些部位易遭受严重冲刷腐蚀。在管路冲刷腐蚀方面，部分学者采用试验方法研究了管路腐蚀规律[11-15]。研究主要集中在海水流速对铜镍合金管钝化膜形成的影响[12]，海水流速对铜镍合金管冲刷腐蚀形貌影响[13]等方面。冲刷腐蚀试验周期长、工作量大、试验条件复杂，弯头、变径管等特殊部位的腐蚀电化学行为也难以获取，并不能有效预测并减少腐蚀损失，而数值仿真具有成本低、时间短、可应用于复杂系统等优势[16]，可以弥补实际试验的不足。……