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高比例新能源和电动汽车接入背靠背并联系统优化控制

2021-10-11孙旭日周超群李延真刘术波杨伟进朱国梁魏珊王硕李燕刘建文

电气传动 2021年19期
关键词:方法

孙旭日 ,周超群,李延真,刘术波,杨伟进,朱国梁,魏珊,王硕,李燕 ,刘建文

(1.国网山东省电力公司青岛供电公司,山东青岛266002;2.国网山东综合能源服务有限公司,山东济南250021)

大力发展可再生能源和电动汽车已成为我国应对环境污染和能源危机的必经之路,在智能电网发展中具有重大的意义。但是分布式能源和电动汽车大量接入电网后,其间歇性和波动性会引起电网电压波动、跌落、闪变等问题,传统配电系统控制手段单一,难以应对大量间歇性可再生能源和电动汽车的接入。为此,具有安全可靠、实时可控优点的柔性开关设备应运而生,其能够有效解决间歇性可再生能源和电动汽车接入带来系列新问题[1-4]。

柔性开关设备的拓扑结构如图1所示,其通过IGBT模块组成背靠背的AC-DC-AC变流器。图1中,VSC1和VSC2均为电压源型变流器。柔性开关设备两侧拓扑结构完全对称,通过对其施加控制即可实现能量双向流动。

图1 柔性开关设备拓扑结构Fig.1 Topology of soft open point equipment

和常规的馈线网络相比,柔性开关设备应用于变电站之间面临着不同的目标,因此需要在拓扑和控制策略方面做出相应改变。其中,多电平并联技术能够满足站间柔性互联的大容量和高压需求,成为智能配电网的理想方案。但是柔性开关并联设备之间由于死区时间、控制算法、电路参数等差别会产生环流[5-8],环流会引起并网电流畸变,甚至造成器件损坏。因此,研究柔性开关设备并联的环流抑制技术意义重大[9-10]。

国内外学者主要从硬件和软件两个方面深入研究环流的抑制。……

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