谭健 孙永明 岳跃申

【摘 要】 为优化远洋船舶能效管理系统设计，基于现有的能效管理系统，进一步优化系统功能，并结合理论计算。新系统在数据采集方面较之前更全面，数据库存储和功能更优化，功能更智能，辅助决策对相应的一些能效指标作进一步研究，探索能够降低船舶能效营运指数的有效途径，为船舶节能减排提供参考。

【关键词】 船舶能效;优化设计;数据采集与传输;数据分析;可视化

0 引 言

船舶能效管理系统分为船舶端和岸基系统两部分，船舶端将采集的船舶航行、船舶载货量、船舶日耗燃油量、船存燃料等信息，通过海事卫星定时发送到岸基数据库系统;岸基系统主要提供贸易区、航线、船舶信息、燃油定额、排放因子等基础数据，并设有船舶数据差异校核、船舶数据缺损预警功能，以及油耗、碳排放、氮氧化物、硫化物排放量统计和船舶能效运营指数（EEOI）统计功能。[1]

运用现代化船舶能效管理的系统性方法，对船舶能源消耗、能源利用效率和二氧化碳排放进行严格的控制和管理，实现船舶节能减排的能效要求，对推动航运绿色发展具有重要意义;因此，要从多方面优化现有能效管理系统。本课题主要开展的工作是数据传输优化和数据挖掘优化，使船舶营运在追求利益最大化的同时减少对生态环境的破坏。

1 国内外船舶能效管理系统发展现状

目前国内的大型船舶都装有船舶能效管理系统。该系统可以计算出船舶任一时间、航次、航线的EEOI值，可对船舶、航次、航线以各种方式进行分析、类比、选优，然后通过EEOI来分析可以降低碳排放的措施（船舶航线设计、航速确定、装卸货时间等）。……